Coste de la vida en Dinamarca

Como ya conoceréis, el coste de la vida en Dinamarca es más alto que el español, especialmente para determinados productos considerados dañinos, como pueden ser el tabaco y el alcohol, que son gravados con impuestos especialmente elevados. A continuación os muestro algunos ejemplos de esta disparidad de precios:

Ropa y calzado: por lo general la ropa y, especialmente los zapatos, suele tener precios bastante elevados (es difícil encontrar botas o manoletinas por menos de 40 €). Una de las tiendas más baratas que podrás encontrar es H&M (camisetas por 175 DKK).

Restaurantes: sin duda, salir a cenar fuera es algo que sólo se puede hacer muy de vez en cuando en Dinamarca (si tu opción no es un fast food, claro, donde los precios suelen ser muy económicos). El precio medio de una cena en un restaurante puede rondar los 40 € por persona. Eso sí, la comida es deliciosa.

Transporte público: viajar en Dinamarca, sobre todo en tren, puede resultar extremadamente caro. Por ejemplo, un billete sencillo de tren de Aarhus a Copenhague cuesta 325 DKK (43 €).

En la siguiente tabla se muestra una relación de precios en determinados productos: (Nota: estos precios son meramente orientativos):

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La mentalidad verde danesa: el uso de la bicicleta.

Interesante artículo publicado el 14 de diciembre 2009 en el diario El País.com sobre el uso de la bicicleta en Dinmarca, símbolo de la mentalidad ecológica de los daneses.

La ciudad con más bicicletas que habitantes.

La ciudad en la que se celebra la Cumbre del Clima, Copenhague, es un ejemplo de cómo integrar la lucha contra las emisiones de carbono desde la vida diaria. La capital danesa es una de las capitales del mundo de la bicicleta. ¿Cómo se consigue que el 50% de la población del centro de una urbe vaya a trabajar pedaleando? La Asociación Ciclista Danesa asegura que la clave está en los 329 kilómetros de carriles bici de esta ciudad, pero también debe influir bastante que el 75% del precio de un coche sean impuestos.

Bicicletas urbanas con estilo

Subirse a una bicicleta danesa puede resultar un poco complicado al principio, sobre todo, para ponerse en marcha. Lo más habitual es encontrarse en el manillar sólo el freno de la rueda delantera y que la rueda trasera se detenga girando hacia atrás el pedal. Según el Ayuntamiento de Copenhague, en la capital danesa hay más bicicletas que habitantes. Están por todas partes. Eso sí, no se ven bicis de montaña, ni tampoco de servicios de préstamos. Son todas urbanas y a cuál con más estilo. La Embajada Danesa de la Bicicleta -una red de empresas, administraciones y ONG que se encarga de enseñar por el mundo cómo se usa aquí este vehículo no contaminante- afirma que nueve de cada diez daneses tiene una bicicleta y que cada año se venden en el país medio millón de estas máquinas.


Ropa de calle y pocos cascos.

Los daneses que pedalean por la ciudad van vestidos siempre con ropa de calle y algunos, muchos, van realmente elegantes. Faldas cortas, abrigos largos, botas, trajes, bolsos... Las únicas prendas que parecen vetadas sobre la bici son las deportivas. Además, son pocos los ciclistas que llevan sobre la cabeza un casco. "Se lo pone muy poca gente, nosotros recomendamos llevarlo, pero es voluntario y no hay ninguna norma que obligue a ponérselo", explica Allen Carstensen, de la Asociación Ciclista Danesa. "Aquí la gente no ve la bici como un deporte, sino como una forma de desplazarse". Y es mucha gente la que la utiliza para moverse por la ciudad. El Ayuntamiento estima que cada día se hacen cerca de 1,2 millones de kilómetros en Copenhague, pero en el conjunto del país un 24% de todos los desplazamientos de menos de 6 kilómetros se efectúan también sobre una bici.


329 km de carriles bici.

¿Cómo se convierte una ciudad en una de las capitales de la bicicleta? "La clave está en los carriles bicis, cuando te sientes seguro es cuando te lanzas a subirte a una", comenta convencido Cartensen, que recuerda que un 50% de los habitantes del centro de Copenhague va a trabajar hoy en día en bicicleta. Lo curioso es que, si bien existe una larga tradición del uso de las dos ruedas en Dinamarca, la gran explosión de estos vehículos por todas las calles de la ciudad resulta más bien reciente. "El gran cambio llegó con las infraestructuras que comenzaron a ponerse por todos lados hacen tan sólo diez años". El mismo tiempo en el que se ha duplicado el uso de estas máquinas. Y es que hoy en día existen 329 kilómetros de carril bici, siendo muchas las calles en las que hay uno por cada sentido a un lado y otro de la calzada. Pero también semáforos e indicaciones especiales, aparcamientos de bicicleta, infladores de ruedas en las calles, zonas adaptadas en los trenes y en el metro...

Pasión por las dos ruedas.

Da igual que haga frío o que se ponga a llover: Siguen pasando bicis por las calles. "Nos gustaría contarles que los daneses son más idealistas que otro, pero no es así. Los daneses montamos en bici porque es práctico y sencillo", advierte un folleto de la Embajada Danesa de la Bicicleta. Hay que ser prácticos, sobre todo, cuando el 75% del precio de un coche son impuestos, lo que hace que un automóvil familiar puede costar unos 50.000 euros. Según la Asociación Ciclista Danesa, en Dinamarca hay 2,1 millones de coches y el 44% de los hogares no tiene ninguno. No pasa nada, se mueven en bici.
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¿Por qué estudiar en la ASB (Aarhus School of Business - Handelshojskolen i Aarhus)

Dado que muchos de vosotros estudiaréis en la ASB y otros muchos lo estaréis decidiendo, ¡aquí os dejo algunos de los motivos por los que realmente recomiendo esa universidad!

En primer lugar, porque a los Erasmus nos ayudaron en todo lo que pudieron y más. Tienen una oficina internacional que funciona muy bien y cualquier problema que puedas tener están dispuestos a solucionarlo lo antes posible.

Segundo, intentan facilitar la estancia a los Erasmus lo máximo posible. Por ejemplo, si los daneses tienen los exámenes del primer cuatrimestre en enero, a nosotros nos los adelantaron a diciembre para evitar a aquellos que no iban a seguir en el segundo cuatrimestre el volver otra vez.

Tercero, vais a ver que la forma de enseñar es bastante distinta a la que estamos acostumbrados aquí. En primer lugar, la asistencia a clase no es obligatoria (¡lo cual no significa que las clases no estén siempre llenas de estudiantes!). En segundo lugar, en general, en las asignaturas suele haber dos tipos de evaluaciones: asignaturas con sólo un trabajo final y asignaturas con sólo un examen final. Lo llamativo es que en los exámenes dejan utilizar libros, ordenador, Internet… ¡e incluso algunos los puedes hacer desde casa!

A mí personalmente me parece una forma muy buena de enseñanza porque, aunque sí que es cierto que hay que estudiar, las horas de estudio se reducen bastante en comparación con exámenes en los que tienes que memorizar todo. Pero lo mejor de todo es que, aún así, ¡aprendes muchísimo! Además es una manera muy interesante, sobre todo para los Erasmus, porque, al no ser necesario dedicar tantas horas de estudio a las asignaturas, ¡queda mucho tiempo libre para disfrutar al máximo de la vida social!

En cuanto a la dificultad, según mi experiencia personal como siempre hay asignaturas que con una semana de estudio basta, y con otras ni siquiera, pero por lo general no es muy difícil aprobar y ¡con un poco de esfuerzo e interés, puedes sacar bastante buenas notas (notables o sobresalientes)!

Además, lo que más os va a gustar de esta universidad es que cada dos por tres están organizando fiestas, eventos… porque de verdad saben combinar la seriedad del estudio con la diversión. ¡De hecho, los jueves es tradición ir un pub dentro de la universidad llamado Klubben y que tiene muchísima fama por las fiestas que se hacen allí!

Un saludo.






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